据悉，哪吒汽车的破产重整之路面临重重挑战。截至8月底，已有1631家债权人申报债权，申报总额高达265.8亿元，而公司账面余额仅约1545.91万元。同时，公司拖欠5000余名员工工资及补偿金约4.6亿元。目前，哪吒汽车的账面现金几近枯竭，资产与负债严重失衡。

哪吒汽车目前拥有超过40万车主，但近期不少车主收到“断网”通知，车机系统服务无法保障。如何保障车主权益，成为重整过程中的重要议题。管理人表示，为维持运营，公司正与供应商谈判以维持车机服务系统运行，并对拖欠的员工工资进行调整。

尽管哪吒汽车陷入困境，但其重整进程仍有转机。在合众新能源重整意向投资人预招募阶段，共有70余家企业报名参与。哪吒汽车拥有国内双资质生产许可和海外渠道等稀缺资源，这或许是投资人所看重的地方。

哪吒汽车曾一度成为新势力销冠，但近年来销量逐渐掉队。2022年，哪吒汽车交付新车15.21万辆，但2023年销量下滑16%，2024年更是同比暴跌40%。其母公司合众新能源2021年至2023年累计亏损超180亿元。

哪吒汽车的困境是多重因素交织的结果。早期依靠低价策略起量，但在向中高端转型时未能成功建立品牌优势。研发投入占比长期不足15%，低于行业平均水平，导致其在核心技术领域进展迟缓。市场竞争加剧后，哪吒汽车的生存空间被进一步挤压，同时融资遇阻和内部管理层动荡也加剧了其经营危机。

目前，哪吒汽车的重整不仅关乎百亿债务的化解，更直接影响超40万车主的权益保障。若无法为车主提供基本的售后与联网服务，其品牌信誉将进一步恶化。未来，哪吒汽车能否成功破局，取决于其能否平衡债务化解、产品迭代与服务交付。